| Cuota De Producción: | 1 |
| Precio: | USD232/PCS |
| Período De Entrega: | 15-20 work days |
| Método De Pago: | T/T |
| Capacidad De Suministro: | 100-1000 |
Una válvula de admisión es un componente crítico del motor responsable de permitir que la mezcla aire-combustible (en motores de gasolina) o el aire (en motores diésel) entre en la cámara de combustión. Funciona en sincronía con el árbol de levas del motor y debe soportar altas temperaturas y estrés mecánico.
| Parámetro | Descripción | Valores/Opciones Típicas |
|---|---|---|
| Tipo de Válvula | Estándar, Alto Rendimiento, Rellenas de Sodio (para disipación de calor extrema) | Estándar, Rendimiento, Competición |
| Material | Composición de la cabeza y el vástago de la válvula | Acero Inoxidable, Titanio, Inconel |
| Diámetro (Admisión) | Diámetro de la cabeza de la válvula (varía según el motor) | 30mm - 60mm |
| Diámetro del Vástago | Grosor del vástago para un ajuste adecuado en la guía | 5mm - 10mm |
| Ángulo de la Válvula | Ángulo del asiento para un flujo de aire y sellado óptimos | 30°, 45°, 60° |
| Temperatura Máxima | Temperatura máxima de funcionamiento antes de la deformación | 800°C - 900°C (1472°F - 1652°F) |
| Recubrimiento | Tratamiento superficial para resistencia al desgaste | Cromado, Nitrurado, Cerámico |
| Compatibilidad | Marca y modelo del motor (por ejemplo, Honda, Ford, Cummins) | Varía según la aplicación |
| Altura de Elevación | Distancia máxima de apertura de la válvula (dependiente del árbol de levas) | 8mm - 15mm |
| Peso | Ligero para motores de altas RPM (modelos de rendimiento) | 40g - 120g |
| Certificaciones | Estándares de calidad y rendimiento | ISO 9001, Especificaciones OEM |
| Cuota De Producción: | 1 |
| Precio: | USD232/PCS |
| Período De Entrega: | 15-20 work days |
| Método De Pago: | T/T |
| Capacidad De Suministro: | 100-1000 |
Una válvula de admisión es un componente crítico del motor responsable de permitir que la mezcla aire-combustible (en motores de gasolina) o el aire (en motores diésel) entre en la cámara de combustión. Funciona en sincronía con el árbol de levas del motor y debe soportar altas temperaturas y estrés mecánico.
| Parámetro | Descripción | Valores/Opciones Típicas |
|---|---|---|
| Tipo de Válvula | Estándar, Alto Rendimiento, Rellenas de Sodio (para disipación de calor extrema) | Estándar, Rendimiento, Competición |
| Material | Composición de la cabeza y el vástago de la válvula | Acero Inoxidable, Titanio, Inconel |
| Diámetro (Admisión) | Diámetro de la cabeza de la válvula (varía según el motor) | 30mm - 60mm |
| Diámetro del Vástago | Grosor del vástago para un ajuste adecuado en la guía | 5mm - 10mm |
| Ángulo de la Válvula | Ángulo del asiento para un flujo de aire y sellado óptimos | 30°, 45°, 60° |
| Temperatura Máxima | Temperatura máxima de funcionamiento antes de la deformación | 800°C - 900°C (1472°F - 1652°F) |
| Recubrimiento | Tratamiento superficial para resistencia al desgaste | Cromado, Nitrurado, Cerámico |
| Compatibilidad | Marca y modelo del motor (por ejemplo, Honda, Ford, Cummins) | Varía según la aplicación |
| Altura de Elevación | Distancia máxima de apertura de la válvula (dependiente del árbol de levas) | 8mm - 15mm |
| Peso | Ligero para motores de altas RPM (modelos de rendimiento) | 40g - 120g |
| Certificaciones | Estándares de calidad y rendimiento | ISO 9001, Especificaciones OEM |